深圳华为UPS2000-A-3KTTS高频在线式UPS厂家直供安装指导

华为UPS2000-A-3KTTS高频在线式UPS厂家直供安装指导



高密度，简单易用的一体化小型UPS

可靠：优异的负载、电网与环境适应性，确保恶劣工况稳定运行，**用户业务设备供电安全可靠；
高效：ECO模式下转换效率高达95%，降低系统损耗50%以上，节约用户运营成本；
易用：支持内置电池的一体化供电方案，高功率密度设计有效减少体积，比传统UPS系统大幅节省空间；
智能：多种通讯方式可选，智能网管系统实现运行信息随时随地轻松监控。
UPS2000-A 系列基于在线式双变换技术，是小容量场景的理想供电解决方案，可全面消除各类电网问题。 支持塔式安装，标机内置电池。
 
华为2000-A-3KTTL详细参数
 
基本参数	
UPS类型在线式
额定容量3KVA
负载功能电脑、服务器、路由器等通讯设备

输入输出参数	
输入电压范围AC 110-300V
输入频率范围40-70Hz
输出电压范围AC 200/208/220/230/240V
输出频率范围市电模式50/60±3Hz，电池模式50Hz±0.05%Hz

电池和运行时间	
电池类型阀控式铅酸电池
电池容量18-999Ah（可设置）

其它参数	
其它性能过载能力：
环境温度0-35℃：
105-110%：UPS在10分钟后会转旁路（市电模式）或者自动关闭（电池模式）
110-130%：UPS在1分钟后转旁路（市电模式）或者自动关闭（电池模式）
130-150%：UPS在3秒后转旁路（市电模式）或者自动关闭（电池模式）
＞150%：UPS在较多0.5秒后转旁路（市电模式）或者自动关闭（电池模式）
环境温度35-40℃：
105-110%：在5分钟后会转旁路（市电模式）或者自动关闭（电池模式）
110-130%：UPS在30秒后转旁路（市电模式）或者自动关闭（电池模式）
130-150%：UPS在1.5秒后转旁路（市电模式）或者自动关闭（电池模式）
＞150%：UPS在较多0.5秒后转旁路（市电模式）或者自动关闭（电池模式）
外表常规检查

蓄电池平常都在发动机舱里，有些待遇好的外面还有保护套，虽然外界不会对它有直接的冲击，但如果蓄电池老化，内部会出现过热的现象，冷热的变化会导致原本平整的表面发生变形。如果察觉到蓄电池外形发生了变化就一定需要更换了。

车主们除了在外观上对蓄电池进行检查外，也可以通过一些免维护电池上的圆形检查视窗内的颜色变化进行自检，另外，检查蓄电池需要使用一些专业工具。其他更加专业的检测还是应当交由专业维修店进行，以免发生危险。

一般来说蓄电池的使用周期都在2年左右，但如果车主使用得当寿命则可以达到4-5年。

提醒：一般使用2年后，就要进行相关的检查。

电压检查

状态良好的蓄电池标准电压应该保持在12.2-12.7V之间。如果电压过低应该进行充电，充电时应保持小电量长时间充电。蓄电池充电需使用专业的充电机进行，车主切勿尝试自己进行充电，车主只要保持发动机运转就可以对蓄电池进行充电了。如果蓄电池发生老化就应该进行更换了。

提醒：如果蓄电池没有损坏，正常的启动运作就能发电、充电。

电解液密度检查

这是评价蓄电池充电是否正常、是否发生老化的重要参数，利用密度计或电解液密度测试仪都可以进行测量。如果电解液密度过小则需要进行充电。而电解液浓度过浓或过稀到一定程度，也就意味着发生了诸如较板硫化、短路或是过充电现象，这时候就需要进行维修了。

提醒：这个检查一般需要维修厂的专业技师进行检查，车主自己一般没有相应工具。

检查蓄电池桩头

蓄电池桩头是蓄电池与车辆连接的部分，如果发生腐蚀或连接不良的情况都会造成蓄电池工作不良，车主可以检查桩头附近是否有白色粉末产生，那些就是桩头腐蚀的标志。如果白色粉末较多或者有绿色氧化物时，可以用开水将其烫掉，之后再对其进行防腐处理，在桩头上涂抹一些润滑脂或防腐剂即可，但要注意不可涂抹过多，以免影响使用。

提醒：这个检查一定要戴手套进行，避免腐蚀手指。